康茂盛導(dǎo)向氣缸型號,意大利CAMOZZI導(dǎo)向氣缸

QC 系列導(dǎo)桿氣缸缸徑從 20 至 63 mm 共六種.氣缸與導(dǎo)向裝置設(shè)計在一體.移動部件可以承受較大的徑向負載及力矩.很適合安裝在較小的空間內(nèi)。氣缸導(dǎo)桿的導(dǎo)向套有兩種形式：青銅粉末冶金導(dǎo)向套（QCT）和滾珠直線導(dǎo)軌導(dǎo)向套（QCB）。當徑向負載較大時.一般采用 QCT 型；而當運動精度較高.且使用頻率較大時建議采用 QCB 型。

Operation雙作用

材料陽極氧化鋁合金基體，鍍鋅鋼前固定板，軋輥 AISI 303 不銹鋼活塞桿，聚氨酯密封件，軋輥 420B 不銹鋼導(dǎo)桿（QCT）或 C50 淬硬鋼導(dǎo)桿（QCB）

安裝方式借助于基體上的螺紋孔或通孔

行程見標準行程表

引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件。空氣在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱"氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點焊機、芯片研磨)、自動化控制、機器人等等。

工作溫度0 ÷ 80°C（干燥空氣為 -20°C）

速度50 ÷ 500 mm/s（空載）

Operating pressure1 ÷ 10 bar

介質(zhì)潔凈空氣

不需潤滑。如使用了油霧潤滑，應(yīng)不間斷的使用油霧潤滑

兩種形式的導(dǎo)桿氣缸內(nèi)部均裝有緩沖墊.以防止活塞與端蓋的直接撞擊?；w兩側(cè)均設(shè)計有可直接安裝磁性接近開關(guān)的溝槽。

如果氣缸的行程在兩個標準行程之間.須參考其上一級標準行程的尺寸（如氣缸行程為 35 mm.須參考標準行程為 40 mm 的尺寸一覽）。 標準行程請查閱 1/4.05.02 頁 QC 系列導(dǎo)桿氣缸標準行程表。

康茂盛導(dǎo)向氣缸型號,意大利CAMOZZI導(dǎo)向氣缸