了解SMC帶鎖氣缸 單桿雙作用

功能參數(shù):

引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。

追記號(hào)-無防護(hù)套,氣緩沖

追加鎖緊單元單體   [New]

●追加帶金屬防塵圈、活塞桿材質(zhì)為不銹鋼（訂制規(guī)格）  [New]

●只用六角板手就可以手動(dòng)、保持狀態(tài)

  更容易安裝到裝置上

●分離結(jié)構(gòu)提高了維護(hù)性

●保持力增強(qiáng)15%

●停止高 ±1mm以下

●全長(zhǎng)縮短13mm

內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。

渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱"氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。

內(nèi)置磁環(huán)D內(nèi)置磁環(huán)

安裝形式F桿側(cè)法蘭型

缸徑63缸徑 63mm

通口螺紋的種類-Rc

氣缸行程125氣缸行程 125mm

產(chǎn)品型號(hào):

氣缸_CS2F140-100_

氣缸_CS2F140-125

SMC AM650-10 

感器_D-M9PE_SMC

氣缸_CA2F63-250-XC3BD_SMC

氣缸_CDNA2B80-250-D

氣缸MBB63-450Z

氣缸MBF80-75Z 

氣缸_SMC：MGPM20-75Z

濾芯_ZFC-EL-4_SMC

氣缸_CDJ2B16-150Z-B

VFS5210-4EB

SMC CQ2A50-175DCMZ

標(biāo)準(zhǔn)氣缸MBT100-380Z 

氣控閥\VSA3135-04

快速排氣閥AQ2000-02

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